近年、増えている排気ガスに含まれるミクロの浮遊粒子状物質(ＳＰＭ・ＤＰＭ)等が塗装に浸透したり、塗装面に酸化した油や古いワックス樹脂等が付着したままの状態では、塗装が酸化して耐久性がなくなります。
　塗装面を傷める酸化物質油は通常の洗剤では除去できないため、カットオフ・スーパークリーンＹＳの洗浄剤を使用します。弊社商品ではこれらを除去することが可能です。

　スーパークリーンＹＳはフッ素剤を含んでいるため、弊社および他社のコーティング剤のメンテナンスとしても使用が可能で、コーティングの耐久性を増すことができます。　アークコーティング剤は、通常のコーティングと異なりイオン結合 (架橋・共鳴で結合) でコーティングを施すため、施工前には充分な洗浄が必要です。

塗装面を酸化から守り、汚れにくい、汚れが落ちやすい、キズが付きにくい、
いつも新車の輝きが保てる、それが理想的なコーティングです。
ARCグラスコーティング剤の科学的図解結合イメージ
ソリッド塗装
断面図
ガラス原子は塗装分子と架橋(イオン結合)することによりコーティングとなる。
塗装分子とガラス原子の結合表面は凸凹状態のため、共鳴(化学結合)の珪素分子で平らにさせる。
セルロース分子とフッ素分子は網目状絡み合い、珪素分子およびガラス分子と結合した塗装分子の上に共鳴(イオン結合)する。

耐スリ用アクリル系クリア塗装面
断面図

クリア塗装とは、「塗装」ではありません、塗装面を酸化物質から保護し、キズが付きにい、光沢を守るコートが塗ってあることを言います。

コーティングを施してあるイメージと似ていますが、耐スリアクリル系クリア層には金属イオンが含まれており、これが酸化物質と反応し時間経過とともに劣化します。グラスコーティングを施すことで、より完璧な塗装面の保護が可能です。

コーティング面を上から見たイメージ
上から見た図

ガラス原子は塗装が剥がれない限り取れることはないが、珪素分子・セルロース分子・フッ素分子は、洗車や降雨に含まれる"水電子イオン"により、約５年程度で少しずつ剥がれ落ちてきます。
コーティング効果を維持させるためには、1年3〜4回フッ素を補充するメンテナンスが必要です。